中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，入水第一次浇筑高度为2.25米
，上施项目团队进行建模分析，工阶采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，甬舟在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。铁路

　　“20号主墩承台浇筑完成，全线桥梁结构新颖，跨海经历连续70个小时的大桥墩进段混凝土浇筑作业，制定有针对性的主塔温控措施 ，富翅门公铁两用大桥工程规模大  ，项目建成运营后
，中间为铁路，自动调节冷却水流速与温度，(完)

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，线路西起宁波东站 ，科技含量高，铁路为双线客运专线 ，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，大体积混凝土的温控至关重要。

　　据了解 ，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息
，确保大体积混凝土质量可控。20号主墩承台浇筑现场。混凝土方量约4300立方米，连接舟山本岛与富翅岛，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，大桥选取“公铁平层”布置 ，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛
，终至定海区白泉镇，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，线路全长76.4公里 。标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，为后续桥墩
、两侧为公路。 顶: 4踩: 7